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www.ag88.com耗资230亿打造单车售价仅十万出头选它的都说太值了
来源:http://www.zawa0150.com 责任编辑:环亚娱乐ag88 更新日期:2019-03-23 10:42

  如同“老年机”和“触屏手机”的战争,车市如今也在“新能源”和“传统汽油车”之间擦掌磨拳。ag环亚娱乐平台!不同是,前者的结果纵所周知,而后者仍处在辩论赛阶段。今天介绍的威马汽车,是造车新势力的一员,旗下首款车型EX5,也正是新能源的代表。

  威马汽车成立于2015年,和“PPT”造车不同,它们已经将产品展现给世人,从品牌成立到产品上市动作足够迅速,而这背后离不开足够的资金支持。就在我试驾威马EX5期间,威马又完成总额30亿元人民币的C轮融资,累计融资金额已近230亿元人民币,看来它们又得大干一场了。

  EX5作为威马旗下的首款产品,无疑成为了威马的门面担当,其定位5座紧凑SUV。目前威马EX5补贴前售价区间18.655-24.73万元,补贴后售价为11.23-16.48万元(国补+地补以北京为例),共计6款车型,根据续航里程分为300、400和500三个版本,每个版本又有Lite探索版(低配)和Extra创新版(高配)两个配置。我们今天试驾的为EX300创新版,补贴后售价12.78万元。

  EX5采用了封闭式格栅设计,这样的设计让它前脸看起来非常简洁,多少也能感觉到一点儿未来的气息。除此之外,我觉得和传统燃油车没什么区别。前脸有两个细节值得一说:1.位于车头的品牌LOGO其实是个电量显示器,20%一格,共5格,你能清楚的从车标上就知道大概车辆的电量情况。2.EX5支持快充和慢充两种方式,快充端口就在LOGO正下方,官方消息称快充在半小时就能将电量充至80%。

  侧面有种圆不隆冬胖墩的感觉,更多的是一种饱满的线条,亮点在于隐藏式门把手。新车长宽高分别为4585/1835/1672(mm),轴距为2703mm,典型的紧凑车身材,轴距上有一定优势。

  隐藏式门把手除了美观的考虑之外,对于风阻也有一定帮助。当然,装个X也是可以的。你可以按压把手直接打开,也可以像图中这样通过按左侧的圆点键,自动打开把手。或者如果你携钥匙接近车辆时,把手也会自动弹出。

  车尾跟整车的风格挺搭,相比传统燃油车,除了没有排气口之外,其余也没什么太特别之处。或许“造车新势力”总想表达一种“潮流,时髦”,所以我们看到EX5采用了目前少见且逐渐流行的贯穿式尾灯。

  EX5内饰简洁且新颖度高,设计上绝对能拿个高分。对于一台十几万的车来说,用料以及整体带来的科技感都不错,没有廉价感,我觉得这就够了,整体来说是多少超出我的预期的。

  12.8英寸的大屏幕足够上档次,并且可以翻转横屏显示。分辨率和流畅度都不错,像全景影像、语音智能、行车记录仪这些配置都有,配置上应该说非常丰富了。www.ag88.com,车主可以注册威马ID用于登录车载系统和手机APP,ID可以和人脸绑定,通过方向盘后端的摄像头进行人脸识别就能迅速登录。

  EX5是一款前轮驱动的电动车,永磁同步电机最大功率218马力,峰值扭矩315牛·米,传动部分匹配固定齿比变速箱。试驾的EX300搭载宁德时代的三元锂电池,额定容量45.99kWh。

  作为造车新势力,大家不免对EX5在调校上有所担心。其实这点它做的倒是不错,方向盘/刹车/加速踏板这些调校的都比较线性,没有明显吐槽点,开起来属于轻松灵活的风格。

  EX5带有经济和运动两种模式,且有三组动能回收力度。经济模式下,电机的响应时间会慢一些,整个动力的输出也是不紧不慢的状态,这种状态非常适合城区代步。

  不得不说,经济和运动模式差别非常之大,印象中是我开过两种驾驶模式区别最大的一台车。运动模式电机响应快很多,没有给驾驶员任何的缓冲时间,基本就是一加速就像打了鸡血一样,这种状态下你得把握好加速踏板的力度,否则起步挺容易“窜”。推背感当然随踩随有,不过EX5最高时速被限制在160km/h,而120km/h前的加速力度都可以用迅猛来形容,后期也仍有不错的加速力度。

  刚才我们也说了,EX5带有三组动能回收力度。当把动能回收力度调至最高挡的时候,松开刹车踏板有明显的拖拽感,这种感觉就好像人为踩刹车一样,影响了整体的线性,尤其开惯了燃油车的朋友需要适应。

  EX5采用前麦弗逊、后扭力梁悬架,整体调校软硬适中,多少还要偏硬一些。底盘表现比较紧致,对于坑洼路面的处理并不是完全过滤,而是能让你感受到经过缓冲之后的地面信息。

  ◆全文总结:对于这台EX5而言,它没有特别明显的吐槽点,倒是在一些新奇的配置以及设计上给了我们很多惊喜。比如人脸识别、隐藏式把手、贯穿尾灯等等。对于这样价格的车来说,空间、配置、包括车内设计/用料都挺满意,试驾部分也能得到一个不错的分数,如果在动态模式下平顺性能加强一点,就更好了。

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